鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)盈利的方式有哪些？

作者:管理員 時(shí)間:2014-12-25

一是出租營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)，收取場(chǎng)地租金。倉(cāng)庫(kù)的租期分為長(zhǎng)租和短租，分別收取租賃費(fèi)用。倉(cāng)庫(kù)除了滿(mǎn)足鋼鐵企業(yè)鋼材存放的需求外，還可以滿(mǎn)足客戶(hù)不定期鋼材存放的需求，包括中間商、代理商的鋼材存放。由于近期鋼材市場(chǎng)低迷，大量鋼材無(wú)法按照正常的銷(xiāo)售渠道出貨，都存在積壓的情況，這就給鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)難得的契機(jī)。這些鋼材都可以暫時(shí)存放在營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)里，然后倉(cāng)庫(kù)收取相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)租賃費(fèi)用。從目前的情況來(lái)看，鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)供不應(yīng)求，客戶(hù)紛紛上門(mén)，盈利情況較為可觀(guān)。以某鋼鐵物流企業(yè)的一個(gè)中型倉(cāng)庫(kù)為例，半年收入達(dá)到4000萬(wàn)元，相當(dāng)于當(dāng)前某鋼廠(chǎng)的全年收入（目前大部分鋼廠(chǎng)處于虧損狀態(tài)），投資回報(bào)比率很高。

二是吸引運(yùn)輸車(chē)輛，收取停車(chē)費(fèi)。鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛，從而吸引來(lái)自全國(guó)各地的運(yùn)輸車(chē)輛接受統(tǒng)一調(diào)度，增加停車(chē)費(fèi)收入。

三是提供個(gè)性化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)方案設(shè)計(jì)。根據(jù)客戶(hù)的自身需求，鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以為其“量身定制”倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)方案，充分滿(mǎn)足不同需求。

四是實(shí)施會(huì)員管理。向鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供業(yè)務(wù)支持，進(jìn)入的企業(yè)支付會(huì)員年費(fèi)。企業(yè)享受不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)會(huì)員類(lèi)型和級(jí)別，除了享有在當(dāng)?shù)氐奈锪餍畔⑾到y(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行直接查詢(xún)和獲得技術(shù)支持外，還可以獲得專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和專(zhuān)家咨詢(xún)解答。這樣一來(lái)，鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)與會(huì)員企業(yè)的雙贏，促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。

五是提供吸引供應(yīng)鏈聚集的平臺(tái)，整合交通運(yùn)輸資源和網(wǎng)絡(luò)資源，開(kāi)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)站和商品推廣業(yè)務(wù)。

六是擴(kuò)大信息技術(shù)服務(wù)范圍，完善物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)（如電子商務(wù)服務(wù)的交易平臺(tái)、主題交易市場(chǎng)的服務(wù)平臺(tái)）。鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈的增值服務(wù)，策劃物流整體方案，把物流平臺(tái)滲透到商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)（產(chǎn)品分銷(xiāo)和售后服務(wù)），開(kāi)發(fā)展覽、咨詢(xún)、培訓(xùn)等衍生業(yè)務(wù)內(nèi)容，開(kāi)拓金融和物流相互融合的功能性融資服務(wù)。