中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明日前指出，我國潛在經(jīng)濟(jì)增長率將逐步放緩，未來將從“持續(xù)高速增長階段”進(jìn)入“中速增長階段”，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的客觀規(guī)律，也是我國主動(dòng)政策調(diào)整的必然結(jié)果；受此影響，物流運(yùn)行增速有所趨緩，社會(huì)物流總額增速已經(jīng)連續(xù)6個(gè)季度放緩，企業(yè)效益不斷下滑，投資增速持續(xù)回落。

　　何黎明表示，未來一段時(shí)期，伴隨經(jīng)濟(jì)中速增長成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的常態(tài)，我國物流業(yè)也將進(jìn)入適度增長的戰(zhàn)略調(diào)整時(shí)期。新時(shí)期物流業(yè)要積極應(yīng)對“中速增長”帶來的挑戰(zhàn)，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇，堅(jiān)持“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓整合、促轉(zhuǎn)型”的發(fā)展思路，提高增長的效率和效益，減輕行業(yè)發(fā)展對增長速度的依賴，加快推動(dòng)物流業(yè)從原有成本驅(qū)動(dòng)、速度優(yōu)先的粗放式增長方式向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效益優(yōu)先的集約化增長方式轉(zhuǎn)變，從單一功能、比拼價(jià)格的傳統(tǒng)物流服務(wù)商向系統(tǒng)集成、合作共贏的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型，全面推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康和可持續(xù)發(fā)展。

　　一是要堅(jiān)持系統(tǒng)整合的核心理念。物流業(yè)的核心理念和強(qiáng)大生命力就在于系統(tǒng)整合，這也是新時(shí)期物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的著眼點(diǎn)和根本動(dòng)力。物流企業(yè)要抓好物流功能整合，集中分散的物流資源和業(yè)務(wù)，做專業(yè)務(wù)領(lǐng)域，做精業(yè)務(wù)模式，做細(xì)服務(wù)工作。要推動(dòng)企業(yè)間物流資源整合，打破上下游企業(yè)物流“瓶頸”，強(qiáng)化企業(yè)間長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。要加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備整合，特別重視存量資源綜合利用，提高資源利用效率。要促進(jìn)物流信息整合，消除“信息孤島”，搭建服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流與信息流“四流合一”，支撐業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　二是要探索管理提升的發(fā)展道路。新時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)面臨高成本運(yùn)行壓力，管理提升將成為企業(yè)降本增效的重要手段。物流企業(yè)要順應(yīng)市場需求，轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，收縮沒有競爭力的戰(zhàn)線，實(shí)現(xiàn)逆勢擴(kuò)張發(fā)展。要重視內(nèi)部挖潛，通過技術(shù)改造、管理提升和人員培訓(xùn)，壓縮費(fèi)用開支，提高資源利用效率。特別要重視推行物流總成本（TLC）管理，幫助客戶企業(yè)降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)總成本。要重視科學(xué)績效管理，實(shí)施服務(wù)過程的考核評價(jià)和持續(xù)改進(jìn)，推行關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPI）管理和控制，增強(qiáng)企業(yè)和供應(yīng)鏈核心競爭力。

　　三是要堅(jiān)持服務(wù)制勝的競爭策略。隨著工業(yè)化的推進(jìn)和消費(fèi)市場繁榮，物流業(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值已經(jīng)從簡單的降低企業(yè)成本，延伸到幫助客戶企業(yè)創(chuàng)造差異化競爭優(yōu)勢。物流企業(yè)要深入挖掘核心客戶需求，明確自身定位，開發(fā)個(gè)性化的定制服務(wù)模式。要加快聚焦細(xì)分市場，增強(qiáng)專有技能的積累，在專業(yè)領(lǐng)域做大做強(qiáng)。要加強(qiáng)服務(wù)，精細(xì)化管理，逐步由粗放式服務(wù)向精益化服務(wù)轉(zhuǎn)變，把服務(wù)品質(zhì)做細(xì)做優(yōu)。要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)，逐步由物流功能服務(wù)向增值服務(wù)延伸，由分散式物流服務(wù)向一體化供應(yīng)鏈服務(wù)拓展，滿足多樣化物流需求。

　　四是要探索產(chǎn)業(yè)融合的組織方式。隨著社會(huì)專業(yè)化分工的深入，物流業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)滲透融合趨勢明顯。物流業(yè)要加強(qiáng)與制造業(yè)融合發(fā)展，利用現(xiàn)代物流技術(shù)和管理手段，促進(jìn)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和業(yè)務(wù)流程再造，推動(dòng)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。物流業(yè)要加強(qiáng)與商貿(mào)業(yè)融合發(fā)展，改造傳統(tǒng)流通渠道，轉(zhuǎn)變落后流通方式，創(chuàng)造新型流通模式。特別要抓住電子商務(wù)發(fā)展契機(jī)，實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)共生發(fā)展。物流業(yè)要加強(qiáng)與金融業(yè)融合發(fā)展，開發(fā)供應(yīng)鏈融資新模式，降低供應(yīng)鏈融資成本，提升物流業(yè)對整個(gè)供應(yīng)鏈的掌控能力。

　　五是要探索重組聯(lián)盟的擴(kuò)張手段。當(dāng)前，物流市場主體龐雜、集中度較低。隨著經(jīng)濟(jì)增長階段的轉(zhuǎn)換，簡單的規(guī)模擴(kuò)張空間不大，市場面臨重新洗牌壓力。只有大型規(guī)模企業(yè)和在特定領(lǐng)域或重點(diǎn)區(qū)域的領(lǐng)先企業(yè)才能在激烈的競爭中取勝。大型物流企業(yè)要通過兼并、重組、聯(lián)合等多種方式，加快橫向和縱向擴(kuò)張，滿足一體化服務(wù)需求。中小企業(yè)要開展多種形式的聯(lián)盟合作，努力在優(yōu)勢領(lǐng)域和優(yōu)勢區(qū)域做精做專，形成專業(yè)化特色和區(qū)域優(yōu)勢。特別要注重利用資本市場實(shí)現(xiàn)發(fā)展壯大，通過股票上市、發(fā)行債券、籌建基金等方式快速發(fā)展。

　　六是要堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先的服務(wù)模式。當(dāng)前，我國正處于新技術(shù)革命的戰(zhàn)略機(jī)遇期，與前幾次技術(shù)革命不同，我國與世界其他國家站在同一起步線上，具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。物流企業(yè)要密切關(guān)注新興技術(shù)、新型能源、節(jié)能減排、物流信息化等領(lǐng)域科技發(fā)展的新動(dòng)向，積極參與試點(diǎn)示范，加強(qiáng)科技轉(zhuǎn)化力度。特別要關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，積極開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)服務(wù)模式。要充分利用現(xiàn)代先進(jìn)信息技術(shù)，打造線上物流服務(wù)平臺，整合線下物流企業(yè)和物流資源，改造傳統(tǒng)物流服務(wù)模式。

　　七是要調(diào)整全面覆蓋的區(qū)域布局。新時(shí)期經(jīng)濟(jì)增速趨緩和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對物流網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域平衡提出了更高要求。物流企業(yè)要加快搭建區(qū)域性或全國性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，理順網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的控制力、輻射力和滲透力，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的精耕細(xì)作和下沉發(fā)展。特別要抓住東部地區(qū)轉(zhuǎn)型升級和中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)，做好服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋和功能升級。有條件的企業(yè)要通過合作、合資等多種方式建立國際性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國企業(yè)“走出去”提供國際化服務(wù)。

　　八是要堅(jiān)持環(huán)境友好的發(fā)展方式。綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。要積極推行綠色物流發(fā)展方式，加強(qiáng)節(jié)能減排，提高資源利用，減少環(huán)境污染。要通過綠色物流理念和技術(shù)改造傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保與降本增效協(xié)調(diào)發(fā)展，開辟一條產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路。

　　何黎明還強(qiáng)調(diào)，在經(jīng)濟(jì)增速轉(zhuǎn)換期，物流業(yè)發(fā)展面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，亟需政策引導(dǎo)和支撐。各級各地政府部門應(yīng)當(dāng)按照“穩(wěn)增長”的要求，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持。充分發(fā)揮稅收、財(cái)政政策的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)作用，進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)性減稅的力度，擴(kuò)大營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍，妥善解決營業(yè)稅改征增值稅過程中遇到的現(xiàn)實(shí)問題。協(xié)調(diào)解決交通、融資、土地等長期制約行業(yè)發(fā)展的問題，深化收費(fèi)公路清理工作，降低過路、過橋收費(fèi)，保障物流用地供應(yīng)，加大融資支持力度，切實(shí)減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，推動(dòng)新時(shí)期物流業(yè)持續(xù)健康和可持續(xù)發(fā)展。（吳文）