鋼鐵市場從業(yè)者今年春節(jié)以來萌生的悲觀心態(tài)，在3月份鋼價(jià)的震蕩上漲行情中明顯被沖淡。3月底，在南京召開的某春季鋼鐵形勢研討會(huì)上，多位鋼貿(mào)商和分析師預(yù)判，隨著天氣的好轉(zhuǎn)、下游需求的釋放，4月份鋼市表現(xiàn)或?qū)⒑糜?月。
但也有業(yè)內(nèi)人士提示風(fēng)險(xiǎn)稱，當(dāng)前歐元區(qū)風(fēng)險(xiǎn)猶存，伊朗、朝鮮等國局勢不明朗，甚至是中國國內(nèi)的局勢以及改革風(fēng)險(xiǎn)，都會(huì)給經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來諸多不確定性。同時(shí)，3月份是鋼貿(mào)商還貸高峰期，鋼貿(mào)商在資金鏈和誠信道德方面近期依然面臨考驗(yàn)；當(dāng)前鋼市庫存壓力猶存，且不排除鋼廠在鋼市好轉(zhuǎn)情況下大量釋放產(chǎn)能的可能性。
4月鋼市表現(xiàn)或好于3月
“市場走到今天，又一次到了非常糾結(jié)的時(shí)候”，有業(yè)內(nèi)人士在上述會(huì)議中表示。據(jù)其介紹，在2月下旬，大部分市場從業(yè)者都不看好3月份鋼市，但鋼市卻在3月份走出了小幅上漲的行情。如其所言，2月底時(shí)鋼市心態(tài)普遍悲觀，但鋼價(jià)卻出現(xiàn)了震蕩上漲行情。實(shí)際上，3月份鋼價(jià)的震蕩上行較多地受益于鋼廠和鋼貿(mào)商的推漲，受天氣因素影響，鋼市銷售情況并不火爆，鋼市去庫存速度也較為緩慢。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中板五大品種庫存數(shù)據(jù)顯示，五大品種庫存總量在2月24日當(dāng)周創(chuàng)下1899.87萬噸歷史新高后，進(jìn)入了連續(xù)7周的“去庫存化”階段。
但數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，近期鋼市去庫存速度較為緩慢，從1899萬噸降到1800萬噸以下，甚至花了連續(xù)6周的時(shí)間，即直至3月30日當(dāng)周，鋼市庫存總量才降到1800萬噸以下，達(dá)1788.77萬噸。

目前鋼貿(mào)商對4月份鋼市的看好，主要是希望在天氣轉(zhuǎn)暖的情況下，傳統(tǒng)的“金三銀四”旺季需求，能給鋼市帶來利好。
“需求在4月份會(huì)有比較大的釋放，銷售會(huì)比3月份好”，南京長青鋼鐵有限公司的劉松在上述會(huì)議中預(yù)測，后期鋼市價(jià)格將呈現(xiàn)穩(wěn)中小漲狀態(tài)。
不過也有人士樂觀表示，近期鋼市庫存在鋼廠產(chǎn)量增速?zèng)]有下降的情況下仍在下降，“這說明需求增量比產(chǎn)量增量大”。
數(shù)據(jù)顯示，中國3月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)意外上升為53.1%，比上月提升2.1個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下12個(gè)月以來的最高水平。其中，新訂單指數(shù)由2月份的51.0大幅升至55.1，新出口訂單指數(shù)由2月份的51.1升至51.9。據(jù)悉，該指數(shù)由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布，PMI高于50表明制造業(yè)活動(dòng)擴(kuò)張，低于50則表明制造業(yè)活動(dòng)萎縮。
有分析認(rèn)為，3月份PMI顯示中國制造業(yè)總體保持增長態(tài)勢，市場需求明顯回升，生產(chǎn)增速加快，企業(yè)采購活動(dòng)趨于活躍。
后期存在諸多不確定因素
雖然鋼貿(mào)商和分析師在上述會(huì)議中普遍表示看好4月份鋼市，但因未來鋼市以及國內(nèi)外宏觀環(huán)境環(huán)境存在著諸多不確定因素，尤其是鋼市好轉(zhuǎn)情況可能會(huì)促成鋼廠產(chǎn)能的釋放，他們同時(shí)預(yù)計(jì)鋼價(jià)的漲幅可能較為有限。
南京沿海物資實(shí)業(yè)有限公司的徐新直言，目前鋼廠效益不佳，產(chǎn)能大，前5-6個(gè)月在鋼廠保持低產(chǎn)能的情況下，鋼市價(jià)格卻沒有大漲。“說明市場需求不旺”，他據(jù)此判斷，后期鋼價(jià)漲幅有限。
徐新還擔(dān)憂鋼廠在鋼市好轉(zhuǎn)情況下大量釋放產(chǎn)能的可能性，“在鋼市好轉(zhuǎn)情況下，如果鋼廠有了效益了，鋼廠可能會(huì)大量生產(chǎn)，產(chǎn)能會(huì)由此大量釋放，這時(shí)候鋼貿(mào)商可能就要跑庫存了”。
前述鋼貿(mào)商劉松也認(rèn)為，“鋼廠價(jià)格拉的過快的時(shí)候，貿(mào)易商就要想到降庫存，不要把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了貿(mào)易商”。
南京華能的徐總則希冀于“如果有個(gè)修復(fù)性調(diào)整、或者深跌一點(diǎn)，把基礎(chǔ)打?qū)嵰稽c(diǎn)可能后期漲幅更大一些”。
“大家不要對歐元區(qū)抱有太大幻想，從先行指標(biāo)看，一般歐洲M1不好的情況下，未來其經(jīng)濟(jì)不會(huì)有太大起色。隨著其還債高峰的過去，歐洲經(jīng)濟(jì)可能企穩(wěn)。但是歐洲的通脹、制造業(yè)指標(biāo)、失業(yè)率等都是負(fù)面的”，汪建華還指出，按目前情況分析，后續(xù)鋼市將是震蕩回升的表現(xiàn)，但是不排除重大事件的影響，比如歐債問題，朝鮮、伊朗等的問題，甚至國內(nèi)政局是否穩(wěn)定，也會(huì)對市場產(chǎn)生重大影響。
值得一提的是，3月初曾有多名鋼貿(mào)商向記者透露，春節(jié)前后發(fā)生的多起鋼貿(mào)商“跑路”事件，使得銀行普遍收緊了對鋼貿(mào)商的貸款政策。而“3月份是鋼貿(mào)商還貸高峰期”，鋼貿(mào)行業(yè)“跑路”風(fēng)波近期仍有發(fā)酵的可能性。
“今年上海某銀行對鋼貿(mào)行業(yè)的額度去年是120億元，今年是要壓縮到20億元，大銀行對鋼貿(mào)商的額度普遍在壓縮”，“就算是及時(shí)還了銀行貸款，后面也不一定能如愿貸到”。
 
在部分鋼貿(mào)商看來，在銀行貸款“還舊難以借新”的情況下，當(dāng)前鋼貿(mào)行業(yè)“暗流涌動(dòng)”，“近期市場上有聽說個(gè)別鋼貿(mào)商低價(jià)拋貨，回收現(xiàn)金”。“跑路”事件帶給鋼市的負(fù)面影響還沒有遠(yuǎn)去，由此，鋼貿(mào)商近期在資金鏈、誠信道德方面仍面臨重大考驗(yàn)。