中國鋼鐵新聞網訊（圖/文記者 王德義）2012年1月5日，中國鋼鐵工業協會2012年理事（擴大）會議在北京召開。中鐵物資集團有限公司（以下簡稱“中鐵物資”）王躍飛副總經理在會上作了題為《堅定信心  推進企業轉型升級 深化合作  促行業可持續發展》的報告，分析了鋼貿物流企業面臨的主要困難，以及未來變革的思路與努力的方向。

    面臨前所未有的生存危機

    王躍飛在報告中提出，經過一年的信貸收緊和宏觀調控，鋼鐵行業的盈利水平已經跌至谷底，據中鋼協統計顯示，10月份77家重點大中型鋼鐵企業中有25家虧損，虧損面達到32.5%，銷售利潤率只有2.8%，低于我國工業行業的平均盈利水平。鋼鐵企業如此，對于國內20萬鋼貿物流企業來說，銷售量嚴重萎縮，鋼材價格倒掛，資金嚴重匱乏，更是產生了前所未有的生存危機。主要表現在：一是行業集中度低，二是“廠強商弱”，關系不對等，三是贏利模式單一，管理方式粗放，四是資金形成瓶頸，融資困難，五是人才流失嚴重，服務意識淡薄。

    變革思路與努力方向

    王躍飛表示，中央經濟工作會議為明年中國的宏觀經濟政策確定了“穩中求進”的主基調。政策基調的轉變反映了當前中國經濟面臨的困境：外有歐債危機，內存結構性調整壓力。在投資滑坡、內需不振等多重因素作用下，明年經濟增速趨緩幾成定局。需求的短期衰退、長期城鎮化、工業化產生的鋼材需求，三種因素交織在一起，使得鋼貿行業進入戰略整合期，宏觀經濟的影響促進了鋼材貿易產業企業的整合，鋼材貿易企業在面臨巨大的市場風險的同時，也面臨著巨大的市場機會，在寒流中，具有規模實力、現金流良好的鋼材貿易商一定會發展壯大，鋼材貿易產業集中度必然提升，大批單純依靠貿易賺取市場差價的小型鋼材貿易商必然走向消亡，大型流通企業更加國際化，充分利用國際市場拓展生存空間。

    第一，鋼貿物流企業要緊跟鋼鐵工業轉變發展方式。
 
    工信部日前印發的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》指出，“十二五”時期是中國鋼鐵工業步入轉變發展方式的關鍵階段。鋼貿物流企業要緊跟鋼鐵工業轉變發展方式，緊緊抓住“十二五”國家推廣高強鋼、推進鋼材減量化的重要機遇，積極調整企業產品結構，開展多元化經營，創新經營模式，從追求規模擴張向追求效益轉型。未來能夠生存和發展的鋼貿物流企業，應該是適應產業政策的企業，在服務、產業鏈上創造價值和增值的企業，是能夠高效率使用資源的企業。

    當前鋼鐵加工配送中心、電子商務、標準化倉庫為代表的多種增值模式已經呈現多點集成創新的大趨勢。鋼貿物流企業應結合自身特點，重點從以下幾方面入手：一是發揮鋼貿行業的資金、服務等優勢外，進一步提高技術服務水平，建立專業技術人才服務團隊，開展技術營銷，高效銜接鋼鐵企業與終端客戶之間的需求關系；深刻認識鋼材本身具有的金融屬性、物流屬性、信息屬性，準確定位盈利模式，實現差異化競爭。二是樹立服務創造價值的理念，為用戶提供鋼材加工配送服務，也可以依托大型用鋼企業，建立鋼材加工中心，將下游行業的前段加工轉移到加工中心來實現，規避市場價格競爭。三是充分利用現代金融服務創新手段，加快資金周轉、降低財務成本。四是發揮建筑鋼材的及時性、穩定性、經濟性、服務性特點，鋼貿物流企業應更多在物流配送等環節優化業務流程，通過直接配送到工地的業務模式，降低庫存成本、運輸成本，在保障供應客戶的及時性、穩定性的前提下，盡可能的滿足客戶的經濟性，確保能提供給顧客優質的服務，從而有效地應對企業之間的競爭。

    第二，鋼貿物流企業要深化與鋼鐵企業戰略合作。

    中國鋼鐵產需規模巨大，鋼貿物流企業要與鋼鐵企業建立戰略合作關系，形成和諧共生、優勢互補的流通鏈條。鋼鐵企業專注于產品的生產、質量、成本控制和新產品研發，鋼貿物流企業承擔物流、倉儲、加工、資金等各類服務功能，通過把各自的資源聚焦在自己的領域，真正降低到用戶手中的最終成本，從而不斷滿足用戶需求，甚至創造需求。這里面主要有兩個方面：

    一是鋼鐵企業需要給予全面配合。除了銷售政策應適應、引導、扶持大型鋼貿物流企業之外，在高技術含量、高附加值產品方面，如汽車板、管線鋼、集裝箱板、造船板等產品的流通鏈條上更多鼓勵鋼貿物流企業參與。此外，鋼鐵企業應保持價格政策的連續與統一，切不可因市場價格出現大幅波動而隨意調整。

    二是鋼貿物流企業要實現集群化、規模化、規范化。其一，鋼貿行業需要提高集中度，形成培育行業領軍企業氛圍的機制，積聚行業力量提升行業地位。其二，廣大中小鋼貿物流企業積極探索，形成地域性的企業集群，通過增強共同服務平臺的能力，擴大自己的生存空間。其三，建設行業誠信體系，優化行業經營秩序，通過行業的規范化、標準化和良好信譽有效降低企業運營成本。其四，打造有利于行業發展的公共信息平臺，比如建立行業的數據和統計分析系統，制訂行業經營操作的標準化工具。

    王躍飛在最后表示，今年是“十二五”規劃的第二年，隨著中國經濟“軟著陸”進程的加快，穩增長措施的力度將會逐漸增大，保障房、水利等政府鼓勵的基建和產業領域的投資增速將有望加快；國家重大基礎設施在建和續建項目，如鐵路市場將迎來觸底反彈機遇；貨幣供應量和貸款增速都會比較平穩，有望獲得比今年更寬松的資金環境。總體來說，2012年是機遇與挑戰并存的一年，機遇大于挑戰。