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《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》六大看點值得關注

作者:管理員 時間:2011-11-05

指導鋼鐵行業發展的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》(以下簡稱《規劃》)終于對外公布。針對《規劃》中的主要內容和重點任務,有六大看點值得我們關注。
    市場預測   
    ●粗鋼消費量將在“十二五”期間進入峰值弧頂區,最高峰可能出現在2015年~2020年期間。
    《規劃》對“十二五”期間的發展環境進行了分析,認為鋼鐵工業將進入轉變發展方式的關鍵階段,既面臨結構調整、轉型升級的發展機遇,又面臨資源價格高漲、需求增速趨緩、環境壓力增大的嚴峻挑戰。同時,考慮到今年上半年我國累計產鋼3.5億噸,產能利用率達到84%,重點大中型鋼鐵企業鋼材產銷率99.1%的現狀,《規劃》以分行業消費調研法為主,以地區消費平衡法、消費系數和回歸分析法為補充,對“十二五”我國粗鋼消費量進行預測。
    通過對建筑、機械、汽車、交通等約占用鋼需求90%的13個主要下游行業進行分行業調查,《規劃》預計:受下游行業需求拉動,2015年我國粗鋼消費量將達到7.5億噸。
    另外,根據各省(市、區)公布的“十二五”GDP發展目標,并結合各地的鋼材消費水平,采用地區消費平衡法預測2015年我國粗鋼消費量將達到8.2億噸。
    《規劃》還根據《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》提出的目標,設定了國民經濟發展快速、較快和適度三種不同情景,采用消費系數和回歸分析法,預測2015年我國粗鋼消費量在7.1億噸~8.1億噸。綜合各種方面,2015年國內粗鋼導向性消費量約為7.5億噸。
    《規劃》還對我國中遠期粗鋼消費量進行了預測。我國粗鋼消費量將在“十二五”期間進入峰值弧頂區,最高峰可能出現在2015年~2020年期間,峰值約為7.7億噸~8.2億噸,此后峰值弧頂區仍將持續一個時期。

    產品升級 
    ●鋼鐵企業要將產品升級放在首位,將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重。
    “十一五”期間,我國鋼鐵產品結構優化取得了明顯進步,鋼材品種不斷增加,產品質量顯著提高,大部分鋼材品種自給率達到100%,自給率最低的電工鋼板也達到了87.5%。但我國鋼材產品實物質量整體水平仍然不高,只有約30%的產品實物質量達到國際先進水平。其主要原因是鋼鐵工業與下游主要用鋼行業協調發展不夠,鋼鐵產品標準與下游用鋼行業設計規范不協調。
    對此,《規劃》提出,鋼鐵企業要將產品升級放在首位,將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重,全面提高鋼鐵產品性能和實物質量,加快標準升級,有效降低生產成本。
    同時,《規劃》明確要加強鋼鐵工業與建筑、汽車、機械、船舶、家電等主要下游用鋼產業合作,加快完善產品標準、推進下游產業設計規范升級。同時,鼓勵少數有實力的企業發展高精尖品種,防止高檔次同質化發展。
    近期,工信部已與住建部合作,在江蘇、河北、云南等地推進應用高強度螺紋鋼筋試點工作,之后將在全國大中城市中全面推廣使用400兆帕、500兆帕高強度螺紋鋼筋,促進建筑鋼材升級換代和減量應用。下一步,工信部將陸續與船舶、汽車、機械裝備等行業合作,從新品種開發、標準規范、生產應用平臺、鋼材配送加工等方面建立合作體系。
 
   節能減排
        ●研究開發鋼鐵工業與煤炭、電力、化工、建材等行業相互融合的低碳技術。
    “十一五”鋼鐵工業節能減排已取得了顯著進展,但落后生產能力仍占有一定比例,一批先進的節能減排技術沒有得到廣泛應用,鋼鐵工業與相關產業尚未實現協同發展,節能減排潛力很大。
    因此,《規劃》明確在加快淘汰落后生產工藝技術裝備的同時,要進一步淘汰落后產品,推進減量化用鋼;充分利用技術改造、加強能源管理等措施,推廣先進成熟的節能減排技術;重大布局調整項目要進行能耗、水耗、環境容量、運輸等綜合平衡,把完成能耗和環保約束性指標作為項目核準的必要條件;研究開發鋼鐵工業與煤炭、電力、化工、建材等行業相互融合的低碳技術,發展綠色產業。
    對于污染較大的部分生產環節,《規劃》也提出了要求:燒結機全部加裝煙氣脫硫和余熱回收裝置,鼓勵實施脫硝改造,鋼鐵企業焦爐基本采用干法熄焦,高爐全部配備高效噴煤和余熱余壓回收裝置。   
    資源保障   
    ●新疆、云南、黑龍江等沿邊地區,積極探索利用周邊境外礦產、能源和市場,發展鋼鐵產業。
    受鐵礦石價格高漲的影響,鋼鐵行業的利潤率連續兩年低于3%,今年利潤率繼續走低。對于這一局勢,《規劃》沒有給出諸如自給率等比率上的目標,而是制定了一個絕對數量上的目標:基本建立利益共享的鐵礦石、煤炭等鋼鐵工業原燃料保障體系,新增境外鐵礦石產能1億噸以上。
    為了保證這一目標的實現,《規劃》從技術改造方面作出了部署:“十二五”期間要重點攻關低品位、難選冶、共伴生礦資源開發與尾礦綜合利用技術。同時,《規劃》指出,要積極優化鐵礦資源全球配置,鼓勵鋼鐵企業建立與資源所在國利益共享的對外資源開發機制,實施投資區域多元化,在具有資源優勢的國家和地區以及周邊國家,有序建立穩定、可靠的鐵礦石、鉻礦、錳礦、焦煤等原燃料供應基地和運輸保障體系。比如,在新疆、云南、黑龍江等沿邊地區,積極探索利用周邊境外礦產、能源和市場,發展鋼鐵產業。
    另外,在國內,一方面要規范鐵礦石市場秩序;另一方面,要加大國內鐵礦資源的勘探力度,提高尾礦回收綜合利用水平,并對閉坑礦山的生態恢復和復墾給予必要的支持;鼓勵國內現有礦山資源的整合,提高產業集中度,保證有序開發,嚴禁大礦小開,亂采濫挖。
    對于廢鋼的回收利用,《規劃》指出,加快建立適應我國鋼鐵工業發展要求的廢鋼循環利用體系;依托符合環保要求的國內廢鋼加工配送企業,重點建設一批廢鋼加工示范基地,完善加工回收配送產業鏈,提高廢鋼加工技術裝備水平和廢鋼產品質量;積極研究制定進口廢鋼的優惠政策措施,鼓勵在海外建立廢鋼回收加工配送基地。
     優化布局
    ●環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地,河北、山東、江蘇、遼寧、山西減量調整。
    我國鋼鐵工業布局總體上呈現“北重南輕”、“東多西少”的特點,東南沿海地區尤其是珠三角地區長期從外地大量調運鋼材,而環渤海地區嚴重供大于求,約一半產量流向以南方為主的其它地區。另外,隨著西部大開發的不斷深入,西部部分地區鋼材生產也將難以滿足區域市場需求。
    對此,《規劃》明確要結合兼并重組和淘汰落后,在不增加生產能力的前提下,圍繞提高產品質量和技術裝備水平,優化產業布局;產能過剩地區的盲目擴張要得到抑制,建成湛江、防城港鋼鐵精品基地,從根本上解決“北鋼南運”問題。
    《規劃》表示,環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地,河北、山東、江蘇、遼寧、山西減量調整;東南沿海要加快建設湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地,推進福建寧德鋼鐵基地建設;新疆、云南等西部沿邊地區適度發展鋼鐵產業;中部地區省份在不增加鋼鐵產能總量的條件下,積極推進結構調整和產業升級。 
    目前,16個省會城市和直轄市建有大型鋼鐵企業,越來越不適應城市的總體發展要求。因此,《規劃》還提出,綜合實力弱、技術水平低的城市鋼廠應實行轉型,發展鋼鐵服務業或其它產業;有實力、有技術、有特色的城市鋼廠,綜合考慮城市總體發展規劃、企業承受能力,特別是人員安置等因素,有序實施環保搬遷。
    對于具體企業來說,“十二五”期間將根據條件成熟情況,支持廣州、青島、昆明、合肥、唐山(豐南)、杭州、蕪湖等城市鋼廠搬遷改造或轉型發展,科學論證西寧、撫順、石家莊、貴陽等城市鋼廠的發展定位。   
    兼并重組   
    ●支持跨地區和區域性兩種兼并重組方式。
    考慮到兼并重組的復雜性和艱巨性,《規劃》明確提出,按照市場化運作、企業自愿、政府引導的原則,支持跨地區和區域性兩種兼并重組方式。在跨地區兼并重組方面,重點推進已有基礎的鞍鋼和本鋼、三鋼等企業,寶鋼與廣東鋼鐵企業,武鋼與云南、廣西鋼鐵企業,首鋼與吉林、貴州等地鋼鐵企業兼并重組。
    在區域性兼并重組方面,鞏固河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團重組成果,積極推進唐山渤海鋼鐵集團、太鋼開展兼并重組,引導河北、江蘇、山東、山西、河南、云南等省內鋼鐵企業兼并重組,淘汰落后,減量調整區域內產業布局。同時,加強兼并重組協調管理,保持各鋼鐵企業間的和諧健康發展,避免形成惡性競爭。
    在特鋼方面,《規劃》指出,支持特鋼企業的兼并重組,增強太鋼、中信泰富、東北特鋼、寶鋼特鋼等龍頭企業的引領作用,鼓勵特鋼企業走“專、精、特、新”的發展道路。中國冶金報記者 曾巧巧
    
   附全文:
《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》全文
 

鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業,包括采礦、選礦、燒結(球團)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、金屬制品及輔料等生產工序。經過改革開放以來特別是近十年的發展,市場配置資源的作用不斷加強,各種所有制形式的鋼鐵企業協同發展,產品結構、組織結構、技術裝備不斷優化,有效支撐了國民經濟平穩較快發展。

“十二五”時期是深入推進科學發展、加快轉變發展方式的攻堅階段。《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》根據《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《工業轉型升級規劃(2011~2015年)》編制,主要闡明鋼鐵行業發展戰略和目標,明確發展重點,引導市場優化配置資源,對鋼鐵工業轉型升級進行部署,作為“十二五”期間我國鋼鐵工業發展的指導性文件。

 

一、發展現狀

 

“十一五”時期是我國鋼鐵工業發展速度最快、節能減排成效顯著的五年,鋼鐵工業有效滿足了經濟社會發展需要。但與此同時,行業發展的資源、環境等制約因素逐步增大,結構性矛盾依然突出。

 

(一)“十一五”主要成就

1.支撐了國民經濟平穩較快發展。“十一五”時期,我國粗鋼產量由3.5億噸增加到6.3億噸,年均增長12.2%。鋼材國內市場占有率由92%提高到97%。2010年,鋼鐵工業實現工業總產值7萬億元,占全國工業總產值的10%;資產總計6.2萬億元,占全國規模以上工業企業資產總值的10.4%,為建筑、機械、汽車、家電、造船等行業以及國民經濟的快速發展提供了重要的原材料保障。

2.品種質量明顯改善。“十一五”時期,我國鋼鐵產品結構進一步優化,鋼材品種齊全,產品質量不斷提高,大部分品種自給率達到100%。關鍵鋼材品種開發取得長足進步,高強建筑用鋼板、抗震建筑用高強螺紋鋼筋、航天器用合金材料、高性能管線鋼、大型水電站用鋼、高磁感取向硅鋼、高速鐵路用鋼軌等高性能鋼鐵材料有力支撐了相關領域的發展,保障了北京奧運會場館、上海世博會場館、災后重建、載人航天、探月工程等國家重大工程建設以及西氣東輸、三峽工程、京滬高鐵等國家重點項目的順利實施。

3.技術裝備水平大幅度提高。“十一五”時期,重點統計鋼鐵企業1000立方米及以上高爐生產能力所占比例由48.3%提高到60.9%,100噸及以上煉鋼轉爐生產能力所占比例由44.9%提高到56.7%,大部分企業已配備鐵水預處理、鋼水二次精煉設施,精煉比達到70%。軋鋼系統基本實現全連軋,長期短缺的熱連軋、冷連軋寬帶鋼軋機分別由26套和16套增加到72套和50套。寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼京唐、馬鋼、太鋼、沙鋼、興澄特鋼、東特大連基地等大型鋼鐵企業技術裝備達到國際先進水平。

4.節能減排成效顯著。“十一五”期間,我國共淘汰落后煉鐵產能12272萬噸、煉鋼產能7224萬噸,高爐爐頂壓差發電、煤氣回收利用及蓄熱式燃燒等節能減排技術得到廣泛應用,部分大型企業建立了能源管理中心,促進了鋼鐵工業節能減排。2010年,重點統計鋼鐵企業各項節能減排指標全面改善,噸鋼綜合能耗降至605千克標準煤、噸鋼耗新水量降至4.1立方米、噸鋼二氧化硫排放量降至1.63千克,與2005年相比分別下降12.8%、52.3%和42.4%。固體廢棄物綜合利用率由90%提高到94%。

5.聯合重組步伐加快。跨地區重組不斷推進,寶鋼重組新疆八一鋼鐵、韶鋼和寧波鋼鐵,武鋼重組鄂鋼、柳鋼和昆鋼股份,鞍鋼聯合重組攀鋼,首鋼重組水鋼、長鋼、貴鋼和通鋼,沙鋼重組河南永鋼,華菱鋼鐵重組無錫鋼廠等基本完成。區域聯合重組取得新進展,相繼組建了河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團、渤海鋼鐵集團、新武安鋼鐵集團,河北鋼鐵集團還探索以漸進式股權融合方式重組了區域內12家鋼鐵企業。

6.布局優化取得進展。建成了曹妃甸、鲅魚圈、寧波等現代化沿海鋼鐵基地,寶鋼、武鋼、沙鋼、馬鋼等沿江鋼廠的影響力進一步增強。寶鋼湛江和武鋼防城港沿海鋼鐵精品基地已完成前期籌備,首鋼、重鋼、大連鋼廠等城市鋼廠搬遷工程基本完成。以國內資源為主導的鋼鐵工業布局逐步向國際、國內資源并舉和貼近市場的戰略布局轉變。

7.“兩化”融合水平不斷提升。鋼鐵行業工業化和信息化相互促進,融合程度不斷加深。鋼鐵企業在工藝裝備、流程優化、企業管理、市場營銷和節能減排等方面的信息化水平大幅提升,并加速向集成應用轉變。基礎自動化在全行業普及應用,重點統計鋼鐵企業已全面實施生產制造執行系統,主要鋼鐵企業實現了企業管理信息化,逐步形成了多層次、多角度的信息化整體解決方案。

8.鐵礦石資源勘探開采邁出新步伐。“十一五”期間,我國新增查明鐵礦石資源儲量151億噸,平均每年增加30.2億噸,國內鐵礦石年產量從4.2億噸增加到10.7億噸,年均增長20.6%,增強了我國鋼鐵工業發展的資源基礎。

 

(二)面臨的主要問題

1.品種質量亟待升級。我國鋼材產品實物質量整體水平仍然不高,只有約30%可以達到國際先進水平。量大面廣的熱軋螺紋鋼筋等品種升級換代緩慢,規范和標準不能適應減量化用鋼的要求。產品質量不穩定,下游行業尚不能高效科學使用鋼材。少數關鍵品種鋼材仍依賴進口,高強度、耐腐蝕、長壽命、減量化等高性能產品研發和生產技術水平有待進一步提高。鋼鐵行業尚未形成為下游產業提供完整材料解決方案的服務體系。

2.布局調整進展緩慢。鋼鐵工業“北重南輕”的布局長期未能改善,東南沿海經濟發展迅速,鋼材需求量大,長期供給不足。環渤海地區鋼鐵產能近4億噸,50%以上產品外銷。部分地區鋼鐵工業布局不符合全國主體功能區規劃和制造業轉移的要求。16個直轄市和省會城市建有大型鋼鐵企業,已越來越不適應城市的總體發展要求。

3.能源、環境、原料約束增強。重點統計鋼鐵企業燒結、煉鐵、煉鋼等工序能耗與國際先進水平相比還有一定差距,二次能源回收利用效率有待進一步提高,企業節能減排管理有待完善,成熟的節能減排技術有待進一步系統優化。高爐、轉爐煤氣干法除塵普及率較低。燒結脫硫尚未普及,綠色低碳工藝技術開發還處于起步階段,二氧化硫、二氧化碳減排任務艱巨。鐵礦石價格大幅上漲極大地擠壓了鋼鐵行業的盈利空間,嚴重制約了鋼鐵行業的健康發展。

4.自主創新能力不強。重點統計鋼鐵企業研發投入只占主營業務收入的1.1%,遠低于發達國家3%的水平。多數鋼鐵企業技術創新體系尚未完全形成,自主創新基礎薄弱,缺乏高水平專家帶頭人才,工藝技術裝備和關鍵品種自主創新成果不多。軋鋼過程控制自動化技術和部分關鍵裝備仍然主要依靠引進,非高爐煉鐵、近終形連鑄軋等前沿技術研發投入不足。

 

二、市場消費預測

 

“十二五”期間,我國發展仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期,鋼鐵工業將步入轉變發展方式的關鍵階段,既面臨結構調整、轉型升級的發展機遇,又面臨資源價格高漲、需求增速趨緩、環境壓力增大的嚴峻挑戰,產品同質化競爭加劇,行業總體上將呈現低增速、低盈利的運行態勢。

 

(一)發展環境

從國際環境看,世界經濟復蘇與增長有利于拉動全球鋼鐵工業發展,發展中國家特別是新興經濟體國家經濟持續快速增長為鋼鐵工業提供了新的市場空間,同時也將加劇各國鋼鐵企業間的競爭。經濟全球化深入發展將有利于我國鋼鐵企業廣泛參與國際合作與競爭。同時,國際金融危機影響深遠,國際鋼鐵市場各種形式的貿易保護主義抬頭,圍繞市場、資源、標準等方面的競爭更加激烈。全球鐵礦石等原燃料供應及價格波動將對我國鋼鐵工業運行繼續產生重大影響。應對氣候變化和環境保護等因素對鋼鐵工業發展提出了更高的要求。我國鋼鐵工業發展的國際環境更趨復雜。

國內環境方面,我國在“十二五”期間將以內需拉動為主,經濟發展仍將保持平穩較快勢頭,但國內生產總值增長速度比“十一五”期間將有所降低,固定資產投資增速將減緩,消費及第三產業對經濟增長的拉動作用將逐漸增強。我國經濟發展對鋼鐵消費需求還將繼續增長,但增速減緩。轉變經濟發展方式將降低單位國內生產總值鋼鐵消費強度,新型材料將取代一部分鋼鐵產品,下游行業轉型升級和戰略性新興產業發展將對鋼材品種質量提出更高和更新的要求,鋼鐵工業與其他產業之間的融合發展將進一步加強。資源環境約束趨緊,節能減排將繼續抑制鋼鐵產能釋放。受進口大宗原燃料價格不斷提高和其他要素成本上升的影響,鋼鐵生產成本壓力繼續增大,經營風險進一步增加。

 

(二)2015年粗鋼消費量預測

鋼材消費量主要受經濟總量和經濟結構、發展階段、固定資產投資規模等因素影響。“十二五”時期,工業化、城鎮化不斷深入,保障性安居工程、水利設施、交通設施等大規模建設將拉動鋼材消費。同時,我國將加快轉變發展方式,推動工業轉型升級,培育發展戰略性新興產業,鋼材減量化和材料替代等因素將對鋼材消費量和消費結構產生重大影響。綜合考慮以上因素,規劃采用以下3種方法對2015年國內粗鋼消費量進行了預測:

行業消費調研法。調查分析建筑、機械、汽車、交通、礦山、石油化工等13個主要下游行業的“十二五”用鋼需求,預測2015年消費量為7.5億噸左右。

地區消費平衡法。根據各省(市、區)公布的“十二五”國內生產總值發展目標,結合各地區現有鋼材消費水平和發展趨勢,預測2015年消費量為8.2億噸。

消費系數和回歸分析法。根據《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》提出的目標,設定了“十二五”期間國民經濟快速、較快和適度等3種不同發展情景,綜合采用國內生產總值鋼材消費系數法、固定資產投資鋼材消費系數法和回歸分析法,預測2015年消費量分別為8.1億噸、7.5億噸和7.1億噸。

綜合預測,2015年國內粗鋼導向性消費量約為7.5億噸。

 

(三)中遠期粗鋼消費量預測

參考美、德、日等國鋼鐵工業發展規律,考慮我國地域廣闊,各地區經濟發展不平衡,對鋼材消費總量和持續時間都將產生較大影響。綜合各種因素,采用國內生產總值消費系數法和人均粗鋼法,預測我國粗鋼需求量可能在“十二五”期間進入峰值弧頂區,最高峰可能出現在2015年至2020年期間,峰值約7.7億噸~8.2億噸,此后峰值弧頂區仍將持續一個時期。隨著工業化、城鎮化不斷深入發展,以及經濟發展方式轉變和產業升級,城鄉基礎設施投資規模增速放緩,我國鋼鐵需求增速將呈逐年下降趨勢,進入平穩發展期。

 

(四)關鍵鋼材品種需求預測

根據各行業用鋼需求,預測了2015年關鍵鋼材品種消費量。

 

2015年關鍵鋼材品種消費預測

 

序號

品種

2010年(萬噸)

2015年(萬噸)

1

鐵路用重軌

400

380

2

鐵路車輪、車軸鋼

54

60

3

高強鋼筋

5650

11200

4

軸承鋼

370

500

5

齒輪鋼

207

250

6

合金彈簧鋼

260

450

7

合金模具鋼

30

50

8

造船板

1300

1600

9

高壓容器用鋼板

100

160

10

汽車用冷軋及鍍鋅薄板

835

1400

11

油井管

380

470

12

電站用高壓鍋爐管

48

70

13

硅鋼片

572

650

14

不銹鋼

940

1600

 

 

三、指導思想、基本原則和主要目標

 

(一)指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實科學發展觀,堅持走中國特色新型工業化道路,滿足下游行業轉型升級和戰略性新興產業發展的要求,以鋼鐵工業結構調整、轉型升級為主攻方向,以自主創新和技術改造為支撐,提高質量,擴大高性能鋼材品種,實現減量化用鋼,推進節能降耗,優化區域布局,引導兼并重組,強化資源保障,提高資本開放程度和國際化經營能力,加快實現由注重規模擴張發展向注重品種質量效益轉變。

(二)基本原則

堅持結構調整。把擴大品種、提高質量、增進服務和推進鋼材減量化以及加快節能減排、淘汰落后、優化布局作為結構調整的重點,嚴格控制產能擴張,加快發展鋼鐵新材料和生產性服務業,繼續推進兼并重組,進一步提高產業集中度。

堅持綠色發展。積極開發、推廣使用高效能鋼材,推進“兩化”深度融合,加快資源節約型、環境友好型的鋼鐵企業建設,大力發展清潔生產和循環經濟,積極研發和推廣使用節能減排和低碳技術,加強廢棄物的資源化綜合利用。

堅持自主創新。把自主創新作為鋼鐵工業可持續發展的重要支撐,強化鋼鐵企業技術創新主體地位,加快原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新,完善技術創新體系,培育自主知識產權核心技術和品牌產品。

堅持區域協調。落實國家區域發展總體戰略和主體功能區戰略,根據資源能源條件、市場需求、環境容量、產業基礎和物流配套能力,統籌沿海沿邊與內陸、上下游產業及區域經濟發展,優化產業布局,滿足各地區經濟社會發展需求。

強化資源保障。把提高資源保障能力提升到行業發展安全的戰略高度。充分利用國內外兩種資源、兩個市場,加大境外礦產資源合作開發力度,整合國內鐵礦資源開發,規范國內鐵礦石市場秩序,建立健全鐵礦石資源戰略保障體系。

 

(三)主要目標

“十二五”末,鋼鐵工業結構調整取得明顯進展,基本形成比較合理的生產力布局,資源保障程度顯著提高,鋼鐵總量和品種質量基本滿足國民經濟發展需求,重點統計鋼鐵企業節能環保達到國際先進水平,部分企業具備較強的國際市場競爭力和影響力,初步實現鋼鐵工業由大到強的轉變。

1.品種質量。產品質量明顯提高,穩定性增強,滿足重點領域和重大工程需求,支撐下游行業轉型升級和戰略性新興產業發展。進口量較大的高強高韌汽車用鋼、硅鋼片等品種實現規模化生產,國內市場占有率達到90%以上;船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板、高速鐵路車輪及車軸鋼、高壓鍋爐管等高端品種自給率達80%。400兆帕及以上高強度螺紋鋼筋比例超過80%。

2.節能減排。淘汰400立方米及以下高爐(不含鑄造鐵)、30噸及以下轉爐和電爐。重點統計鋼鐵企業焦爐干熄焦率達到95%以上。單位工業增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18%,重點統計鋼鐵企業平均噸鋼綜合能耗低于580千克標準煤,噸鋼耗新水量低于4.0立方米,噸鋼二氧化硫排放下降39%,噸鋼化學需氧量下降7%,固體廢棄物綜合利用率97%以上。

3.產業布局。產能過剩地區的盲目擴張得到抑制,建成湛江、防城港鋼鐵精品基地,從根本上解決“北鋼南運”問題。

4.資源保障。基本建立利益共享的鐵礦石、煤炭等鋼鐵工業原燃料保障體系,新增境外鐵礦石產能1億噸以上。

5.技術創新。重點統計鋼鐵企業建立起完善的技術創新體系,研發投入占主營業務收入達到1.5%以上。綠色低碳冶煉和資源綜合利用等自主創新工藝技術取得進展,高效生產和節能減排等共性關鍵技術得到廣泛應用。

6.產業集中度。大幅度減少鋼鐵企業數量,國內排名前10位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。

 

“十二五”時期鋼鐵工業發展主要指標

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              指標

              2005年

              2010年

              2015年

              “十二五”

              時期

              累計增長[%]

              1

              行業前十家

              產業集中度提高(%)

              34.7

              48.6

              60

              11.4*