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AOPA合格證與民航執照有什么區別? 駕駛員、機長、視距內駕駛員、超視距駕駛員有什么區別?



常常有初來乍到的朋友詢問AOPA合格證與民航執照有什么區別?執照有什么用?駕駛員、機長、視距內駕駛員、超視距駕駛員到底有什么區別?那么這次小老師就來大家了解下這其中的來歷與區別。


AOPA合格證與明航執照的前世今生


    


早期由于法規的空白,無人機飛行亂象叢生,“黑飛”“擾航”事件頻發。因而國際民航組織開始為無人機及其相關系統制定標準和建議措施、空中航行服務程序和指導材料的任務,多個國家推出了臨時性管理規定。


中國民用航空局也于2013年11月8日下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》(AC-61- FS-2013-20),對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理,并將根據其系統的駕駛員實施指導性管理,目的是按照國際民航組織標準建立我國完善的民用無人機駕駛員監管措施。由此我國無人機進入了持證上崗的時代。


    


2014年4月起,無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責,AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協會)于2004年經國務院批準在民政部注冊,由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業協會,是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員,也是其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。


    


2018年,中國民航局飛行標準司發布的《關于調整無人機駕駛員證照管理模式的通知》,通知明確了自 2018 年 9 月 1 日起,中國民用航空局授權AOPA頒發的現行有效的無人機駕駛員合格證(AOPA合格證)自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照,原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。


無人機駕駛員執照有什么用


持有民航執照(AOPA合格證)可以使用對應類別、級別的無人機進行商業飛行;

向空軍及航管部門申請飛行計劃時的人員證照憑證;

按《民用無人機駕駛員管理規定》,操控空機重量大于4公斤或起飛重量為7公斤或以上的無人機的駕駛員需要考取無人機駕駛員執照。

中國民航局《民用航空飛行標準管理條例》(2016征求意見稿)第一百一十四條,使用未按照法規要求培訓的人員操作無人機的,對運營人處3000元以上10萬元以下罰款。


“駕駛員”、機長“、”視距內駕駛員“、”超視距駕駛員“有什么區別


    


“駕駛員”、“機長”的稱謂出現在2017年4月之前的官方文件中,早期的定義還比較模糊,而在2017年4月13日發布的《民用無人機駕駛員合格審定規則》中,就明確了將原等級中的“駕駛員”更改為“視距內駕駛員”,“機長”更改為“超視距駕駛員”。


視距內運行   


目視視距以內運行

操作半徑≤500米且人機相對高度≤120米


超視距運行


目視視距以外運行

操作半徑>500米或人機相對高度>120米



在實踐中“超視距駕駛員與“視距內駕駛員的考試標準有什么區別


No.1多旋翼類別


視距內駕駛員等級


多旋翼類別視距內駕駛員等級實踐飛行考試科目可使用導航輔助模式(飛控內、外回路均參與控制)

科目 a:懸停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右兩圓直徑 6m;

科目 d:定點降落。


超視距駕駛員等級


多旋翼類別超視距駕駛員等級實踐飛行考試科目可使用增穩模式(飛控僅內回路參與控制)

科目 a:懸停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右兩圓直徑 6m;

科目 d:定點降落。


No.2垂直起降固定類別


視距內駕駛員等級

科目 a:定點自動起飛;

科目 b:規劃起落航線及水平八字航線,并完成航線飛行科目;

科目 c:定點自動降落。


超視距駕駛員等級


科目 a:起飛前檢查;

科目 b:定點自動起飛;

科目 c:規劃起落航線及水平八字航線,并完成航線飛行科目;

科目 d:臨時更改航點位置、飛行高度并執行;

科目 e:定點降落。


No.3固定類別


視距內駕駛員等級


固定類別視距內駕駛員等級實踐飛行考試科目可使用姿態模式(飛控內回路參與控制,即飛行姿態輔助與導航輔助功能都使用)

科目 a:起飛(輪式/彈射/手拋等)

科目 b:在第 3 邊模擬發動機失效,模擬接地高度小于5m;

科目 c:降落或定區域回收。


超視距駕駛員等級


固定翼類別超視距駕駛員等級實踐飛行考試科目可使用姿態模式(飛控內回路參與控制,即僅使用飛行姿態輔助功能)

科目 a:起飛(輪式/彈射/手拋等);

科目 b:水平 8 字:左右兩圓直徑 50m;

科目 c:在第 3 邊模擬發動機失效,模擬接地高度小于5m;

科目 d:降落或定區域回收。


No.4直升機類別


視距內駕駛員等級


直升機類別視距內駕駛員等級實踐飛行考試科目可使用導航輔助模式(飛控內、外回路均參與控制)

科目 a:懸停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右兩圓直徑 6m;

科目 d:定點降落。


超視距駕駛員等級


直升機類別超視距駕駛員等級實踐飛行考試科目可使用增穩模式(飛控僅內回路參與控制,飛控不能執行導航輔助功能)

科目 a:懸停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右兩圓直徑 6m;

科目 d:定點降落。




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